膜結構公路(lu)收(shou)費站
? ? ? ?一(yi)、膜結構公路收(shou)費站(zhan)介紹
? ? ? ?膜結構公(gong)路(lu)收費(fei)站(zhan)是(shi)一(yi)種采用新(xin)型膜(mo)結(jie)構材(cai)料作為收費站(zhan)頂棚(peng)，加(jia)厚鋼(gang)結構材(cai)料(liao)作為支(zhi)撐系(xi)統(tong)，搭(da)建在(zai)公路(lu)或者(zhe)高(gao)速(su)公(gong)路出(chu)入(ru)口的(de)收(shou)費(fei)站建(jian)筑(zhu)。收費站(zhan)是汽(qi)車進(jin)入一個城(cheng)市(shi)的入(ru)口，也(ye)是一(yi)個(ge)城(cheng)市的代表(biao)性(xing)建筑(zhu)，隨(sui)著膜(mo)結(jie)構(gou)材料(liao)的應(ying)用(yong)范圍擴(kuo)大，越來越多(duo)的收(shou)費站(zhan)采(cai)用膜(mo)結構材(cai)料。? ? ? ?二、膜(mo)結構(gou)公路(lu)收(shou)費(fei)站的(de)優點
? ? ? ?1、膜結(jie)構公路(lu)收費站主要(yao)是(shi)頂棚(peng)采(cai)用了(le)膜(mo)結(jie)構材料(liao)，支(zhi)承體(ti)系采(cai)用的(de)是鋼(gang)結構(gou)材(cai)料，因膜結(jie)構材(cai)料(liao)本身的(de)特性，可以(yi)實現無(wu)柱大跨(kua)度(du)，因此(ci)，特(te)別適(shi)合這種(zhong)跨度比較(jiao)大的(de)公路(lu)上(shang)搭建，只需要(yao)兩邊搭(da)建(jian)立柱(zhu)即可(ke)，中(zhong)間(jian)無(wu)需額外增(zeng)加立(li)柱(zhu)，即可(ke)實現(xian)公(gong)路(lu)兩(liang)側(ce)的(de)全覆蓋(gai)。
? ? ? ?2、膜(mo)結構(gou)公路(lu)收(shou)費(fei)站是(shi)一個(ge)城(cheng)市(shi)的出(chu)入口(kou)，也是(shi)一個城市(shi)的標志性(xing)建(jian)筑(zhu)，代表了(le)一個城市的形(xing)象，膜(mo)結構材(cai)料突(tu)破了(le)傳(chuan)統建(jian)筑(zhu)材料(liao)的弊端(duan)，可以(yi)實現(xian)各(ge)種不(bu)同(tong)的(de)造(zao)型設(she)計，而且其牢(lao)固(gu)強度和(he)安全性(xing)要遠遠高于傳(chuan)統(tong)材(cai)料(liao)的(de)收費(fei)站建筑，更能展現(xian)建(jian)筑的藝術性(xing)和觀賞性。
? ? ? ?3、膜(mo)結(jie)構(gou)公(gong)路收費(fei)站搭(da)建周期要短(duan)于傳(chuan)統(tong)的(de)建筑(zhu)，因(yin)為(wei)其膜(mo)布(bu)的裁剪(jian)加(jia)工，以及(ji)支(zhi)撐結(jie)構的(de)定制(zhi)都(dou)是在膜(mo)結構加工(gong)廠(chang)完成的，運(yun)送至(zhi)施(shi)工現場(chang)直(zhi)接安裝，這樣會(hui)避(bi)免(mian)施工工(gong)序的交(jiao)叉(cha)，大大縮短(duan)了(le)施(shi)工的周(zhou)期，而且即(ji)搭(da)即用，不(bu)會(hui)耽(dan)誤正(zheng)常(chang)的(de)使用(yong)時間(jian)。
? ? ? ?4、膜(mo)結(jie)構(gou)公(gong)路收(shou)費站的(de)后期維(wei)護成(cheng)本很低(di)，膜結(jie)構材(cai)料(liao)屬(shu)于一(yi)種輕型鋼材(cai)，是一般建筑材(cai)料(liao)強(qiang)度的幾(ji)十倍(bei)，因(yin)此(ci)，可(ke)以保(bao)證使(shi)用壽命(ming)在30年(nian)以上(shang)，另外(wai)，膜(mo)結構(gou)材(cai)料本身(shen)具有很好(hao)的(de)自潔性，只(zhi)要經過雨(yu)水的(de)自然沖刷(shua)，就(jiu)能(neng)保證干凈(jing)整(zheng)潔(jie)，省去了人(ren)工維護(hu)的(de)成本。
? ? ? ?2、膜(mo)結構(gou)公路(lu)收(shou)費(fei)站是(shi)一個(ge)城(cheng)市(shi)的出(chu)入口(kou)，也是(shi)一個城市(shi)的標志性(xing)建(jian)筑(zhu)，代表了(le)一個城市的形(xing)象，膜(mo)結構材(cai)料突(tu)破了(le)傳(chuan)統建(jian)筑(zhu)材料(liao)的弊端(duan)，可以(yi)實現(xian)各(ge)種不(bu)同(tong)的(de)造(zao)型設(she)計，而且其牢(lao)固(gu)強度和(he)安全性(xing)要遠遠高于傳(chuan)統(tong)材(cai)料(liao)的(de)收費(fei)站建筑，更能展現(xian)建(jian)筑的藝術性(xing)和觀賞性。
? ? ? ?3、膜(mo)結(jie)構(gou)公(gong)路收費(fei)站搭(da)建周期要短(duan)于傳(chuan)統(tong)的(de)建筑(zhu)，因(yin)為(wei)其膜(mo)布(bu)的裁剪(jian)加(jia)工，以及(ji)支(zhi)撐結(jie)構的(de)定制(zhi)都(dou)是在膜(mo)結構加工(gong)廠(chang)完成的，運(yun)送至(zhi)施(shi)工現場(chang)直(zhi)接安裝，這樣會(hui)避(bi)免(mian)施工工(gong)序的交(jiao)叉(cha)，大大縮短(duan)了(le)施(shi)工的周(zhou)期，而且即(ji)搭(da)即用，不(bu)會(hui)耽(dan)誤正(zheng)常(chang)的(de)使用(yong)時間(jian)。
? ? ? ?4、膜(mo)結(jie)構(gou)公(gong)路收(shou)費站的(de)后期維(wei)護成(cheng)本很低(di)，膜結(jie)構材(cai)料(liao)屬(shu)于一(yi)種輕型鋼材(cai)，是一般建筑材(cai)料(liao)強(qiang)度的幾(ji)十倍(bei)，因(yin)此(ci)，可(ke)以保(bao)證使(shi)用壽命(ming)在30年(nian)以上(shang)，另外(wai)，膜(mo)結構(gou)材(cai)料本身(shen)具有很好(hao)的(de)自潔性，只(zhi)要經過雨(yu)水的(de)自然沖刷(shua)，就(jiu)能(neng)保證干凈(jing)整(zheng)潔(jie)，省去了人(ren)工維護(hu)的(de)成本。
? ? ? ?三、上(shang)海(hai)超杭膜(mo)結(jie)構工程(cheng)有限公(gong)司的膜(mo)結(jie)構(gou)公路(lu)收(shou)費(fei)站
? ? ? ?上海(hai)超(chao)杭(hang)膜(mo)結構工(gong)程(cheng)有限公(gong)司(si)專(zhuan)業(ye)承接各種(zhong)類(lei)型的膜結構(gou)工(gong)程，包括(kuo)膜結(jie)構收(shou)費(fei)站、膜(mo)結(jie)構車(che)棚、膜結構看(kan)臺(tai)等一(yi)系(xi)列工(gong)程，有(you)著眾(zhong)多(duo)設計突出，質(zhi)量(liang)過(guo)硬(ying)的膜結(jie)構收費(fei)站(zhan)成(cheng)功(gong)案例。上(shang)海超杭膜(mo)結(jie)構(gou)工(gong)程有(you)限(xian)公(gong)司在(zai)膜(mo)結構行業(ye)一直處理(li)領導(dao)地位，主要(yao)得益(yi)于(yu)從(cong)材(cai)料上嚴格把(ba)關，工程管理(li)上規(gui)范(fan)完善(shan)，技術水(shui)平(ping)上(shang)不(bu)斷創(chuang)新，服務(wu)質(zhi)量上(shang)不斷提(ti)高(gao)，因此(ci)，收(shou)到顧(gu)客(ke)的(de)一(yi)致(zhi)好評。
